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顶着日军炮弹狂轰乱炸!遂川民众还是完成了这个壮举,于田这个村更是悲壮。。


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它是抗战时期中国最东面离敌线最近的绝密机场!;

陈纳德将军带领的“飞虎队”美国第14航空队曾经驻扎于此!;

日军视它为眼中钉,对它恨之入骨!;

为了建它,遂川砂子岭周边迁移了10多个村庄!

这就是咱们遂川荣耀!不可忘却的“第二国际机场”——遂川砂子岭机场。

当年P-51D型战斗机停靠在遂川机场的英姿。

(早年宣传物)

遂川砂子岭机场于1942年10月建成,该机场长1.5公里,宽0.5公里,占地约2600多亩;1942年12月,遂川机场第一次扩建;1944年2月,遂川机场第二次扩建,占地2610亩,建有飞机库、武器弹药库、油库、防空洞(壕)、营房、招待所等设施。

抗日战争时期,这里被誉为“第二国际机场”,由陈纳德将军带领的“飞虎队”美国第14航空队曾经驻扎于此。1938年10月,广州、武汉先后失陷,抗日战争进入相持阶段。为打击入侵我国东南沿海的日军,中国政府空军指挥部准备在赣西南修筑军用机场。遂川机场从建成开始,就显示出重要的战略地位,日军、中美盟军为了这个军事要地,展开激烈的空战。中盟空军利用这个基地轰炸东南沿海日军军事目标,有效地打击了其嚣张气焰。日军对此恨之入骨,频繁出动飞机轮番轰炸。

一架P-51D战斗机陷入遂川机场的炸弹坑中

机场为何建在咱遂川?

遂川县有三面环山的天然屏障,有利于抵挡当时日军第一号计划的侵犯,日机也难以从这三个方向进行低空扫射投弹。此外,其东北面是遂川江的出口,正好可以让飞机起降。如果在山头设立空防高射要寨,密集的炮火比较容易阻挡日机来袭。遂川在地形上的绝对优势,成为入选秘密基地的重要因素。于是这个秘密基地,成为当时中国最东面,离敌线最近的绝密机场。 遂川县是吉安、泰和通往赣州的通道。空军指挥部从航空路线考虑,飞机在遂川起飞至南昌或浙江、福建沿海港口作战,返回遂川途中不必加油。因此,决定在遂川修建一个飞机场,并派遣官员到遂川选择机场地址。经实地考察后,选择位于县城东门外5公里的砂子岭作为机场场址。

机场建成并非易事

遂川机场的形成经历了选址、居民外迁(当时,为了修建飞机场,需要搬迁10多个自然村共计2700多人,居民分别迁往附近万安县的韶口乡、泰和县的白土乡等村庄。)、首次修建、机场扩建、机场第二次扩建,才建成了这个被誉为“第二国际机场”的军事要地。

1941年5月中旬,遂川机场修建正式开工。机场的首次修建耗费民工近15万人。经过一年多的施工,遂川飞机场于1942年10月建成。

1944年2月,遂川机场第二次扩建,扩建后的遂川机场,占地2610亩,建有飞机库、武器弹药库、油库、防空洞(壕)、营房、招待所等设施。 机场建成后,成为盟军对日作战的空军基地,驻有中美战斗机、运输机,由国民党宪兵第八团、航空委员会特务旅、江西保安第十团、第七团和陆军第四十师、六十师等部队驻防。

为建机场付出巨大代价

当时,为了尽快修建遂川机场,500余户老百姓被迫迁出,附近的老百姓纷纷赶来出力,协助机场建设,住在简易的工棚里。“一天晚上,日机投下10枚重型炸弹,落在民工住的茅棚里,炸死200多人,重伤100多人。面对日机的疯狂侵扰,遂川民众不畏敌机轰炸,仍然冒着生命危险修建机场……”记者在翻阅《中共遂川历史1919—1949》中读到这样一段话。 抗战时期的飞虎将军李学炎的书籍《蓝天飞虎九十回忆》提到,在遂川机场首次修建时,附近的一个村庄叫田心村,总共才400多人,族长郭德伦带领300多人前往机场做民工。可是,就在他们努力敲击石头时,突遇大雨,堆好的石头随着水流滚动起来,将坑道里的89位民工活活压死……

“这是中国人用自己的一双双大手敲打出来的机场,它两公里长的跑道就是一座人民用生命树立起来的丰碑……”美国特派随军记者怀特在遂川砂子岭机场采访后曾在美国《时代》杂志上这样写道。

战争结束后,遂川机场逐渐退出了历史舞台,似乎不再如当年那么“惹人关注”了。但是爆料哥认为它即便退出历史舞台,却一定不会退出咱们遂川人的记忆。它将永远是咱们遂川人勇敢精神的一种象征、是面对外来侵略,咱们遂川奋起抵抗的光荣证据!

你支持遂川机场重建吗?

关于这个机场,您还有什么想说的吗?欢迎在留言板跟帖发表。

▍综合编辑:遂川爆料哥

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